الخصائص الرئيسية لقوارب الصيد FRP

تتميز FRP بخصائص الوزن الخفيف والقوة العالية ومقاومة التآكل ومقاومة الشيخوخة وقدرة التصميم القوية. يستفيد قارب الصيد FRP بشكل كامل من خصائص مادة FRP ، مما يجعله أفضل من قارب الصيد الفولاذي والخشبي من حيث أداء السفينة والاقتصاد.

أ. أداء السفن

تم تشكيل بدن قارب الصيد FRP مرة واحدة ، وسطح الهيكل أملس ، والمقاومة صغيرة. بالمقارنة مع قارب الصيد الفولاذي بنفس القوة ونفس المقياس ، يمكن زيادة السرعة بحوالي 0.5 ~ 1 قسم. نسبة FRP هي 1/4 من الفولاذ ، ومركز ثقل سفن FRP منخفض ، مقارنة بالسفن الفولاذية المماثلة ، في حالة بقاء المعلمات الأخرى دون تغيير ، يمكن تقصير دورة التأرجح لسفن FRP بمقدار 2-3 ثوانٍ مقارنة بالسفن الفولاذية ، وتعويم جيد في الرياح والأمواج ، وقدرة قوية على الانتعاش ، ومقاومة الرياح نسبيًا.

ب. اقتصاد

FRP تأثير توفير الطاقة قارب الصيد جيد. يحتوي FRP على عزل حراري جيد ، الموصلية الحرارية هي واحد بالمائة فقط من الفولاذ ؛ بالمقارنة مع قوارب صيد المواد الأخرى ، يمكن أن يصل توفير الجليد إلى 20٪ ~ 40٪.

سرعة قارب الصيد FRP سريعة ، لذلك يمكنها تقصير وقت الإبحار ، وتحسين معدل البحر ، وزيادة رحلة الصيد ، لتحقيق الغرض من توفير الوقود.

قوارب الصيد FRP لها عمر خدمة طويل.

تتمتع قوارب الصيد المصنوعة من البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية بمقاومة جيدة للتآكل ، ولن يصدأ الهيكل أبدًا ، ومن الناحية النظرية تتمتع بعمر خدمة يصل إلى 50 عامًا ، وإذا لم يكن هناك ضرر لا يلزم صيانته مثل السفن الفولاذية كل عام.

تتميز قوارب الصيد FRP بخصائص توفير الطاقة وعمر الخدمة الطويل وتكلفة الصيانة المنخفضة. على الرغم من أن الاستثمار لمرة واحدة يزيد بنسبة 15٪ ~ 25٪ عن استثمار السفن الفولاذية ، إلا أن الفوائد الاقتصادية طويلة الأجل لا تزال أعلى من تلك الخاصة بقوارب الصيد الفولاذية.

وضع التنمية لقوارب الصيد الصينية والأجنبية FRP

تطورت قوارب الصيد FRP بسرعة كبيرة منذ أن بدأ بناء سفنها في الخمسينيات من القرن الماضي. من المعلوم أن الولايات المتحدة ، واليابان ، وروسيا ، والمملكة المتحدة ، وفرنسا ، وألمانيا ، وكندا ، وإسبانيا ، والسويد ، وكوريا الجنوبية ودول أخرى ، وقوارب الصيد الصغيرة والمتوسطة الحجم في مقاطعة تايوان الصينية ، قد تم التخلص من قوارب الصيد الخشبية ، من أجل تحقيق الزجاج المقوى.

كانت الولايات المتحدة أول دولة في العالم تستخدم قوارب الصيد المصنوعة من البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية.

بدأ تطوير قوارب الصيد اليابانية FRP في الستينيات ، ومن 1970 إلى 1980 ، دخلت اليابان في الفترة التي كانت قوارب الصيد FRP تتطور بسرعة.

بدأت تايوان في الصين في أوائل السبعينيات في متابعة البحث والتطوير الياباني لقوارب الصيد FRP ، وإدخال اليابان ، تكنولوجيا تصنيع قوارب الصيد الأمريكية FRP ، بحلول عام 2010 نجحت في بناء أكثر من 100024 ~ 40 مترًا من قوارب صيد التونة المحيطية FRP ، ملكية العالم أولاً ، التحكم في عمليات الصيد بحبل التونة بحزام خط الاستواء العالمي ،

بدأ تطوير قوارب الصيد FRP في البر الرئيسي للصين في السبعينيات. في يوليو 2018 ، نجحت الصين في الإبحار بأول زورقين مصممين ذاتيًا من المحيطات FRP ذات درجة حرارة منخفضة للغاية لصيد سمك التونة الطويل "Longxing 801" و "Longxing 802".